Mis põhjustab manomeetri osuti pärast manomeetri kasutamist nulli?

Mis põhjustab manomeetri osuti nullimise pärast manomeetri kasutamist?

Sellisel juhul on manomeeter kvalifitseeritud. Pärast paigaldamist on manomeetri osuti ketta stoppnaela lähedal, kuid manomeetrit kasutatakse teatud aja jooksul. Kui manomeeter eemaldatakse või manomeeter saadetakse kontrolli ajastusse, jääb osuti nulli.

Sellel on palju põhjuseid:

1. Tänu manomeetri vedrutoru suurele elastsusele, mis põhjustab pärast manomeetri teatud aja kasutamist osuti nulli. Kui see juhtub, hõivavad suure osa manomeetrid suure ulatusega 10 MPA või üldisemalt.

2. Manomeetri kasutaja ebaõige kasutamise tõttu tõuseb rõhk järsult rohkem kui kahekordseks manomeetri vahemikku, mis põhjustab manomeetri vedru toru deformeerumist (ei deformeeru elastselt) või rõhku. manomeetri liikumine tuleb paigast nihutada, muutes manomeetri osuti nulliks, seda olukorda nimetatakse üldiselt "manomeetri tabamiseks", see tähendab, et manomeeter on kahjustatud kasutaja liigse rõhu tõttu. kasutada, mille tulemusel manomeetri osuti läheb nulli.

3. Kui manomeeter töötab, kui välikeskkonnas esineb teatav vibratsioon, mis on tingitud manomeetri üksikute kruvide pingutamata jätmisest, manomeetri sihverplaadi vale asetusest, hoova lõdvenemisest, liikumise liikumisest, jne võib manomeetri osuti nulli minna. See tähendab, et pärast seda, kui töötaja on manomeetrit reguleerinud, ei pingutata varda kruvisid. Rõhukatse ajal vajutatakse korduvalt manomeetrit ja varras vabastatakse, mistõttu manomeetri osuti läheb nulli.