Üksikasjalik selgitus mitme solenoidklapi asendi kohta

"Tong" ja "Asend" on pneumaatilise tagurdava solenoidklapi olulised mõisted. Erinevad "sees" ja "asend" moodustavad erinevat tüüpi pneumaatilisi tagurdus-solenoidventiile. Üldiselt tähendab "kaheasendiline ventiil" ja "kolmeasendiline klapp" seda, et tagurdusklapi poolil on kaks või kolm erinevat tööasendit. Niinimetatud "kahekäiguline ventiil", "kolmekäiguline klapp" ja "neljakäiguline klapp" viitavad kahele, kolmele ja neljale pöördklapi klapi korpusele, mis ei ole ühendatud ja neid saab ühendada erinevate õlitorud või gaas süsteemis Liides, erinevaid õlikäike / gaasiteid saab klapilüliti kaudu edastada ainult siis, kui pool on nihutatud

Eelmised "mitu asendit", kui soovite näha selle klapi tööolekut, siis võib öelda, et mitu asendit. Kui on pneumaatilise komponendi sümbol, on see paremini mõistetav. Ikoonil olev ruut tähistab klapi korpust (selles on nool) (või T-joon). Tagapool olev "pass" tähendab, et ühel ruudul (punktid, mis lõikuvad noolejoone ja T-joonega), mis on läbimine, on mitu punkti.

Graafiliste sümbolite tähendus on üldiselt järgmine:

(1) Kasutage klapi tööasendi märkimiseks kasti. Mõned kastid näitavad, mitu "bitti" on;

(2) Kastis olev nool näitab, et õlikontuur on sisse lülitatud, kuid noole suund ei pruugi näidata vedeliku voolu tegelikku suunda;

(3) Kastis olev sümbol "┻" või "┳" näitab, et tee ei ole juurdepääsetav;

(4) Kui karbi välisküljega on ühendatud mitu liidest, tähendab see, et need on "passiivsed";

(5) Üldjuhul tähistatakse klapi õli-/õhusisselaskeava ja süsteemi õlitoite- või gaasiühendust tähega p; klapi õlitagastus / õhu tagasivool ja süsteemi õlitagastus / õhu ühendus on t (mõnikord o) Port / õhuport, kus klapp on ühendatud täiturmehhanismiga, on tähistatud tähega a, b jne. Mõnikord on lekkeava graafilisel sümbolil tähistatud 1-ga;

(6) Suunaventiilil on kaks või enam tööasendit, millest üks on tavaasend, st asend, kus klapi südamikule ei avaldata tööjõudu. Graafilise sümboli neutraalasend on kolmepositsioonilise klapi tavaasend. Kahepositsiooniline ventiil, mis kasutab vedru tagasivoolu, on kanali normaalne olek kastis vedru lähedal. Süsteemi skeemi joonistamisel peaks õli/gaasi tee olema üldiselt ühendatud suunaventiili tavaasendiga.