Pneumaatilise membraani juhtventiili rikkeanalüüs

1 Klapp ei tööta

1) Regulaatori rikke tõttu puudub reguleerimisventiilil elektriline signaal.

2) Ventiili asendiregulaatoril puudub õhuallikas või õhuallika peatoru lekke tõttu on õhuallika rõhk ebapiisav.

3) Asendiregulaatori lõõts lekib õhku, nii et asendiregulaatoril puudub õhuallika väljund.

4) Juhtventiili membraan on kahjustatud.

5) Kuna asendiregulaatori võimendi konstantne ava on blokeeritud, suruõhk sisaldab vett ja koguneb võimendi kuulventiili juurde, on asendiregulaatoril õhuallikas, kuid puudub väljund.

6) Järgmiste probleemide tõttu, kuigi juhtventiilil on signaal ja õhuallikas, klapp siiski ei tööta: ① klapi südamik on puksi või klapipesaga kinni jäänud; ② Klapi südamik kukub maha (tihvt on katki); ③ Klapi vars on painutatud või katki; ④ Täiturmehhanismi rike: ⑤ õhuleke reaktsiooniajami tihendusrõngast; ⑥ Ventiilis on võõrkehi.

Klapi 2 töö on ebastabiilne

1) Filtri rõhualandusklapi rikke tõttu muutub õhuallika rõhk sageli.

2) Asendiregulaatori võimendi kuulventiil on kulunud osakeste või prügi tõttu, nii et kuulventiil ei ole tihedalt suletud ja väljundvõnkumine toimub siis, kui õhutarbimine on eriti suurenenud.

3) Asendiregulaatoris oleva võimendi düüsi deflektor ei ole paralleelne ja deflektor ei saa düüsi katta.

4) Väljundtorustik lekib õhku.

5) Täiturmehhanismi jäikus on liiga väike ja vedeliku rõhu muutus põhjustab ebapiisava tõukejõu.

6) Klapi varre kulumisjõud on suur.

7) Torujuhe vibreerib või selle ümber on vibratsiooniallikad.

3 klapi tegevus on aeglane

1) Klapivarras liigub aeglaselt edasi-tagasi käiguga: ① klapi korpuses on muda või viskoosne keskkond, mis muudab ventiili ummistuvaks või katlakiviks; ② Polütetrafluoroetüleenpakendit modifitseeritakse ja karastatud või grafiit-asbestipakendi määrdeõli kuivatatakse.

2) Kui klapivars liigub ühes suunas, on tegevus aeglane: ① diafragma lekib ja on kahjustatud; ② Täiturmehhanismi O-rõngas lekib.

Leke on suur, kui 4 ventiili on täielikult suletud

1) Klapi südamik on korrodeerunud ja kulunud.

2) Istme välisrõnga niit on korrodeerunud.

Klapp 5 ei jõua täielikult suletud asendisse

1) Keskmise rõhu erinevus on väga suur ja täiturmehhanismi jäikus on liiga väike.

2) Klapi korpuses on võõrkehi.

3) Puks on kõrbenud.

6 tihendiosa ja ventiili korpuse tihendusosa leke

1) Pakendi kate ei ole pressitud ega lamestatud.

2) Kuivatage grafiit-asbesti määrdeõliga.

3) Kui täiteainena kasutatakse polütetrafluoroetüleeni, siis polütetrafluoroetüleen rikneb. 4) Tihend on korrodeerunud.