Pneumaatilise klapi funktsiooniomadused ja eelised

Pneumaatilist ventiili ja juhtventiili ei saa eraldada. Ainult pneumaatilise klapi ja juhtventiili kombinatsioon võib tuua suuremat kasu ja aidata meie elu tõhusamalt. Pneumaatiline klapp on meie elus pidevalt levinud ja ka juhtventiil täieneb pidevalt. Seega tutvustame teile asjakohaseid teadmisi pneumaatilise klapi ja juhtventiili kohta.

1. Klapi asendiregulaator

Ventiili asendiregulaator on pneumaatilise täiturmehhanismi peamine tarvik. Seda kasutatakse koos pneumaatilise ajamiga klapi asendi täpsuse parandamiseks, varre hõõrdumise ja keskmise tasakaalustamatuse mõju ületamiseks, et tagada klapi õige asend vastavalt regulaatori signaalile.

2. Solenoidklapp

Kui süsteem peab realiseerima programmjuhtimise või kahe asendi juhtimise, peab see olema varustatud solenoidventiiliga. Solenoidklapi valimisel tuleb lisaks vahelduv- ja alalisvoolu toiteallikale, pingele ja sagedusele pöörata tähelepanu ka solenoidklapi ja reguleerimisventiili funktsioonitüübi vahelisele suhtele, mis võib olla varustatud "tavaliselt avatud" ja " tavaliselt suletud". Kui tööaja lühendamiseks on vaja suurendada solenoidklapi võimsust, võib paralleelselt kasutada kahte solenoidklappi või kasutada solenoidklappi juhtventiili ja suure võimsusega pneumaatilise releena.

3. Pneumaatiline relee

See on omamoodi võimsusvõimendi, mis võib saata õhurõhu signaali kaugele ja kõrvaldada signaali torujuhtme pikendamisest tingitud viivituse. Seda kasutatakse peamiselt väljaanduri ja keskjuhtimisruumi reguleerimisinstrumendi vahel või regulaatori ja väljareguleerimisventiili vahel. Teine funktsioon on signaali võimendamine või vähendamine.

4. Konverter

Konverter jaguneb õhuelektrimuunduriks ja elektriliseks õhumuunduriks. Selle ülesanne on realiseerida teatud õhu- ja elektrisignaalide vaheliste suhete vastastikune muundamine. Seda kasutatakse peamiselt 4-20mA elektrisignaali teisendamiseks 20-100pa õhusignaaliks, kui elektrilist täiturmehhanismi käitatakse elektrisignaaliga. Vastupidi, kui elektriajamit käitatakse õhusignaaliga (suhteliselt harva) või tsentraliseeritud jälgimiseks, kasutatakse arvutivõrguga ühendamisel 20-100kpa. Gaasisignaal teisendatakse 4-20mA elektrisignaaliks.

5. Klapi asendiandur

Kui reguleerventiil on juhtimisruumist kaugel, on vaja varustada klapi asendiandur, et klapi lüliti asendit täpselt teada saada, ilma kohapeale minemata. Klapi avamismehhanismi nihe muudetakse vastavalt teatud reeglitele elektrisignaaliks ja saadetakse juhtimisruumi. See signaal võib olla pidev signaal, mis peegeldab klapi mis tahes avanemist, või seda võib pidada klapi asendiregulaatori vastupidiseks tegevuseks

6. Sõidulüliti (tagasi)

Seade, mis peegeldab klapilüliti kahte piirasendit ja saadab samaaegselt välja indikatsioonisignaali. Vastavalt signaalile saab juhtimisruum hinnata klapi lüliti olekut, et võtta vastavaid meetmeid.

Pneumaatilise juhtventiili tegevus jaguneb õhuga avatud tüüpi ja õhu sulgemise tüübiks. Avanev õhk on siis, kui õhurõhk membraanipealsel suureneb, klapp toimib avanemise suunas, sisendõhu rõhu ülemise piiri saavutamisel on klapp täielikult avatud olekus. Vastupidiselt, kui õhurõhk väheneb, toimib klapp sulgumissuunas ja kui õhusisend puudub, on klapp täielikult suletud. Nii et mõnikord nimetatakse õhuavamisventiili ka FC sulgemise ebaõnnestumiseks. Õhu sulgemise suund on täpselt vastupidine sulgemisõhu omale. Kui õhurõhk tõuseb, toimib klapp sulgemissuunas; kui õhurõhk väheneb või mitte, liigub klapp avanemissuunas või avaneb täielikult. Seetõttu nimetatakse seda mõnikord ebaõnnestumiseks avamiseks. Pneumaatilise juhtventiili pneumaatiline avamine või sulgemine toimub tavaliselt täiturmehhanismi positiivse ja negatiivse toimega ning klapikonstruktsiooni erinevate montaažimeetoditega.

Gaasi avamise ja sulgemise valikul lähtutakse protsessi tootmise ohutusest. Kui õhuallikas on välja lülitatud, kas reguleerventiil suletud asendis või avatud asendis on ohutu? Näiteks küttekolde põlemise reguleerimiseks paigaldatakse reguleerventiil küttegaasitorustikule ja kütuse juurdevoolu juhitakse vastavalt ahju temperatuurile või köetava materjali temperatuurile küttekolde väljalaskeava juures. . Sel ajal on ohutum valida õhu avamisventiil, sest kui õhu juurdevool peatub, on sobivam, et klapp on suletud kui klapp täielikult avatud. Kui õhuallikas katkeb ja kütuseventiil on täielikult avatud, põhjustab see ülekuumenemise ohtu. Teine näide on jahutusveega jahutatav soojusvahetusseade. Kuuma materjali jahutatakse soojusvahetuse teel soojusvahetis oleva jahutusveega. Reguleerimisventiil on paigaldatud jahutusveetorule. Jahutusvee mahu reguleerimiseks kasutatakse materjali temperatuuri pärast soojusvahetust. Kui õhuallikas on katkenud, peaks reguleerventiil olema avatud asendis, mis on ohutum. Parem on valida õhuga suletud (FO) reguleerimisventiil.

Klapi positsioneerija

Klapi asendiregulaator on reguleerimisventiili peamine lisaseade, mida kasutatakse laialdaselt koos pneumaatilise reguleerimisventiiliga. See võtab vastu regulaatori väljundsignaali ja juhib seejärel oma väljundsignaaliga pneumaatilist reguleerimisventiili. Kui reguleerventiil toimib, suunatakse klapivarre nihe mehaanilise seadme kaudu tagasi klapi asendiregulaatorisse ja klapi asendi olek edastatakse elektrisignaali kaudu ülemisse süsteemi.

Vastavalt oma struktuurile ja tööpõhimõttele saab ventiili positsioneerija jagada pneumaatiliseks klapi positsioneeriks, elektriliseks pneumaatiliseks klapiasendiks ja intelligentseks klapi positsioneeriks.

Klapi asendiregulaator võib suurendada reguleerimisventiili väljundvõimsust, vähendada reguleerimissignaali ülekande viivitust, kiirendada klapivarre liikumiskiirust, parandada klapi lineaarsust, ületada klapivarre hõõrdejõudu ja kõrvaldada mõju tasakaalustamata jõust, et tagada reguleerimisventiili õige asend.

Levinud täiturmehhanismid hõlmavad pneumaatilist ajamit ja elektrilist ajamit, sealhulgas otsekäiku ja nurgakäiku. Seda kasutatakse igasuguste lõikeuste ja õhulaudade automaatseks ja käsitsi avamiseks ja sulgemiseks