Rõhualandusventiili põhimõte ja struktuur

Rõhualandusklapp kuulub automaatventiili tüüpi. Kui kõrgsurvehapnikupaagi õhuallika rõhk on suurem kui 0,8 MPa, tuleb rõhualandusventiil seadistada. Suruõhu enda energia abil suudab rõhualandusventiil hoida väljalaskerõhu automaatselt stabiilsena.

Rõhu alandamise ventiili tööpõhimõte: rõhu vähendamise põhimõte on kasutada tundlikke elemente, nagu membraan, vedru ja kolb, et muuta klapi südamiku ja klapipesa vahet, et saavutada automaatse rõhu vähendamise eesmärk. Klapi korpuse alumine osa on varustatud peamise ventiili vedruga, mis toetab klapi põhisüdamikku, nii et see on klapipesaga suletud olekus. Alumise otsa kaane korki kasutatakse ventiilis oleva vedeliku tühjendamiseks. Klapi korpuse ülemises silindris on silindriplaat, silindrihülss, kolb ja kolvirõngas. Silindriplaadi keskel asuv juhtava on sobitatud peamise klapivarrega ja kolb asetatakse peamise klapivarrele. Kui kolb on keskmise rõhu all, surutakse töökojas olev klapisüdamik läbi peaklapi varre alla, et avada põhiventiil. Klapikate on varustatud vedru, klapisüdamiku ja abiklapi klapipesaga ning klapi südamik on kaetud roostevabast terasest membraaniga. Kork on varustatud reguleerimisvedru, reguleerimiskruvi ja lukustusmutriga.

Rõhualandusklapi struktuur: kolvi tüüpi rõhualandusventiili kasutatakse enamasti kõrgsurve hapnikukabiini õhuallika rõhu alandamiseks. See koosneb peamiselt klapi korpusest, klapikaanest, kolvist, vedrust, peaventiilist, abiventiilist ja membraanist.

Rõhualandusklapi rõhu reguleerimine: eemaldage kaitsekate, keerake lukustusmutter lahti, keerake reguleerimiskruvi päripäeva, rõhk rõhualandusklapi väljalaskeava juures suureneb, vastasel juhul väheneb. Reguleerimiskruvi päripäeva keerates avatakse abiventiil ja suruõhk siseneb sisselaskeavast kanalite a, B, abiventiili ja C kaudu kolvi ülemisse ossa, kuna kolvi pindala on suurem kui kolvi pindala. klapi põhisüdamik, liigub kolb allapoole pärast seda, kui seda pingestatakse, et avada põhiklapi südamik. Suruõhk voolab väljalaskeavasse ja siseneb kanalite D ja e kaudu samaaegselt membraani alumisse ossa ning väljalaskerõhk tõuseb järk-järgult kuni vajaliku tippväärtuseni Tasakaalu vedrujõuga. Pärast rõhu reguleerimist pingutage lukustusmutter ja paigaldage kaitsekiiver. Rõhu reguleerimisel peab õhuallika rõhk olema kõrgeima töörõhu juures, nagu on näidatud manomeetril enne rõhu vähendamist. Rõhualandusklapi väljalaskerõhk peaks olema {{0}},6 ± 0,02 MPa.