SMT pneumaatilise silindri struktuur

1) silinder

Silindri silindri siseläbimõõt tähistab silindri väljundjõudu. Silindri sisepinna pinnakaredus peaks ulatuma Ra0.8 μM-ni.

2) otsakate

Otsakate on varustatud õhu sisselaske- ja väljalaskeavaga ning mõned otsakatted on varustatud ka puhvermehhanismiga. Vardapoolse otsa kate on varustatud tihendusrõnga ja tolmurõngaga, et vältida õhu lekkimist kolvivarrest ja välise tolmu segunemist silindrisse. Varda poolne otsakate on varustatud juhthülsiga, et parandada silindri juhtimistäpsust, kanda kolvivardale väikest põikkoormust, vähendada kolvivarda väljaulatumisel allapoole painutamist ja pikendada silindri tööiga. silinder. Juhthülss on tavaliselt valmistatud paagutatud õli kandvast sulamist ja ettepoole kallutatud vasevalust. Vanasti valmistati otsakate tavaliselt tempermalmist. Kaalu vähendamiseks ja rooste vältimiseks kasutati survevalu jaoks sageli alumiiniumisulamit ja mikrosilindrite jaoks messingit.

3) kolb

Kolb on silindri rõhu all olev osa. Gaasi kanaliseerumise vältimiseks kolvi vasaku ja parema õõnsuse vahel on varustatud kolvi tihendusrõngas. Kolvi kulumiskindel rõngas võib parandada silindri juhtimisvõimet, vähendada kolvi tihendusrõnga kulumist ja vähendada hõõrdetakistust. Kulumiskindel rõngas on valmistatud polüuretaanist, polütetrafluoroetüleenist, riidega kaetud sünteetilisest vaigust ja muudest materjalidest. Kolvi laiuse määrab tihendusrõnga suurus ja vajaliku libiseva osa pikkus. Liugosa on liiga lühike, mis põhjustab kergesti varajast kulumist ja kinnikiilumist. Kolvi materjaliks on tavaliselt alumiiniumisulam ja malm. Väikese silindri kolb on valmistatud messingist.

4) kolvivarras

Kolvivarras on silindri kõige olulisem jõudu kandev osa. Tavaliselt kasutatakse kõrge süsinikusisaldusega terast, mille pind on kõva kroomitud, või roostevaba terast, et vältida korrosiooni ja parandada tihendusrõnga kulumiskindlust.

5) tihendusrõngas

Tihendi pöörlevaid või edasi-tagasi liikuvaid osi nimetatakse dünaamiliseks tihendiks, tihendi staatilisi osi nimetatakse staatiliseks tihendiks.

6) Kui silinder töötab, tuleb kolbi määrida suruõhus oleva õliuduga. Samuti on väike arv määrdevabasid silindreid.