Pneumaatilise klapi funktsiooniomadused ja eelised

Pneumaatilist ventiili ja juhtventiili ei saa eraldada, ainult pneumaatilise klapi ja juhtventiili kombinatsioon võib meie elule suuremat kasu tuua ja aidata, pneumaatiline klapp on meie elus pidevalt levinud, ka juhtventiil paraneb pidevalt, nii et me tutvustada asjakohaseid teadmisi pneumaatilise klapi ja juhtventiili kohta.

1. Klapi asendiregulaator

Ventiili asendiregulaator on pneumaatilise täiturmehhanismi peamine tarvik. Seda kasutatakse koos pneumaatilise ajamiga klapi asendi täpsuse parandamiseks, varre hõõrdumise ja keskmise tasakaalustamatuse mõju ületamiseks ning klapi õige asendi tagamiseks vastavalt regulaatori signaalile.

2. Solenoidklapp

Kui süsteem peab realiseerima programmjuhtimise või kahe asendi juhtimise, peab see olema varustatud solenoidventiiliga. Solenoidklapi valimisel tuleb lisaks vahelduv- ja alalisvoolu toiteallika, pinge ja sageduse arvestamisele pöörata tähelepanu ka solenoidklapi ja reguleerimisventiili toimingutüübi vahelisele suhtele, mis võib olla varustatud "tavaliselt avatud tüüpi" ja "tavaliselt suletud tüüpi". Kui tööaja lühendamiseks on vaja suurendada solenoidklapi võimsust, võib juhtventiilina kasutada paralleelselt kahte solenoidklappi või kombineerida suure võimsusega pneumaatilise releega.

3. Pneumaatiline relee

See on omamoodi võimsusvõimendi, mis suudab saata õhurõhu signaali kaugesse kohta ja kõrvaldada signaalitoru pikenemisest tingitud viivituse. Seda kasutatakse peamiselt väljaanduri ja keskjuhtimisruumi reguleerimisinstrumendi vahel või regulaatori ja väljareguleerimisventiili vahel. Teine funktsioon on signaali võimendamine või vähendamine.

4. Konverter

Konverter jaguneb gaasielektrimuunduriks ja elektrigaasimuunduriks. Selle ülesanne on realiseerida gaasi- ja elektrisignaalide teatud seoste vastastikune muundamine. Seda kasutatakse peamiselt 4-20mA elektrisignaali teisendamiseks 20-100pa gaasisignaaliks, kui pneumaatilise täiturmehhanismi käitamiseks kasutatakse elektrisignaali. Vastupidi, kui kasutatakse õhusignaali elektrilise täiturmehhanismi käitamiseks (suhteliselt harva) või tsentraliseeritud jälgimiseks, arvutivõrguga ühendamisel muundatakse 20-100kpa gaasisignaal 4-20mA elektrisignaaliks.

5. Klapi asendiandur

Kui juhtventiil on juhtimisruumist kaugel, peaks klapi lüliti asendi täpseks teadasaamiseks olema varustatud klapi asendiandur. See tähendab, et klapi avamismehhanismi nihe muudetakse teatud reegli kohaselt elektrisignaaliks ja saadetakse juhtimisruumi. See signaal võib olla pidev signaal, mis peegeldab mis tahes klapi avanemist, või seda võib pidada klapi asendiregulaatori vastupidiseks tegevuseks

6. Reisilüliti (transponder)

Sõidulüliti (tagasisideseade) on seade, mis peegeldab klapilüliti kahte piirasendit ja saadab samal ajal välja indikatsioonisignaali. Juhtruum saab hinnata klapi lüliti olekut vastavalt signaalile, et võtta vastavaid meetmeid.

Pneumaatilise juhtventiili tegevus jaguneb kahte tüüpi: õhu avamise tüüp ja õhu sulgemise tüüp. Õhk avamiseks on see, et kui õhurõhk membraanipealsel suureneb, liigub klapp avanemise suunas. Kui see jõuab sisendõhu rõhu ülempiirini, on klapp täielikult avatud olekus. Teisest küljest, kui õhurõhk väheneb, liigub klapp sulgumissuunas. Kui õhusisend puudub, on klapp täielikult suletud. Nii et mõnikord nimetatakse õhuavamisventiili ka FC sulgemise ebaõnnestumiseks. Sulgeva õhu liikumissuund on täpselt vastupidine avatava õhu liikumise suund. Kui õhurõhk tõuseb, liigub klapp sulgemissuunas; Kui õhurõhk väheneb või puudub, tuleb klapp avada või täielikult avada. Seetõttu nimetatakse seda mõnikord ka avamise ebaõnnestumiseks fo. Pneumaatilise juhtventiili pneumaatiline avamine või sulgemine toimub tavaliselt täiturmehhanismi positiivse ja negatiivse toimega ning klapikonstruktsiooni erinevate montaažimeetoditega.

Gaasi sisse/välja valikul lähtutakse protsessitootmise ohutusest. Kui õhuallikas on välja lülitatud, kas reguleerventiil suletud asendis või avatud asendis on ohutu? Näiteks küttekolde põlemisreguleerimisel paigaldatakse küttegaasitorustikule reguleerventiil, mis juhib kütuse juurdevoolu vastavalt ahju temperatuurile või köetava materjali temperatuurile küttekolde väljalaskeava juures. Sel ajal on kindlam valida gaasi avatud klapp, sest kui gaasivarustus on peatatud, on klapp sobivam suletud kui täielikult avatud klapp. Kui gaasiallikas katkestatakse ja kütuseventiil on täielikult avatud, on liigne kuumenemine ohtlik. Teine näide on jahutusveega jahutatav soojusvahetusseade. Kuum materjal jahutatakse soojusvahetuse teel soojusvahetis oleva jahutusveega. Reguleerimisventiil on paigaldatud jahutusveetorule. Jahutusvee mahu reguleerimiseks kasutatakse materjali temperatuuri pärast soojusvahetust. Kui õhuallikas on katkenud, peaks reguleerventiil olema avatud asendis, mis on ohutum. Parem on valida õhu väljalülitamise (st fo) reguleerimisventiil.

Klapi positsioneerija

Klapi positsioneerija on juhtventiili peamine lisaseade, mis sobib suurepäraselt pneumaatilise juhtventiiliga. See võtab vastu regulaatori väljundsignaali ja seejärel kasutab selle väljundsignaali pneumaatilise juhtventiili juhtimiseks. Pärast juhtklapi toimimist suunatakse klapivarre nihe mehaanilise seadme kaudu tagasi klapi asendiregulaatorisse ja klapi asendi olek edastatakse elektrisignaali kaudu ülemisse süsteemi.

Vastavalt oma struktuurile ja tööpõhimõttele saab ventiili positsioneerija jagada pneumaatiliseks klapi positsioneeriks, elektriliseks pneumaatiliseks klapiasendiks ja intelligentseks klapi positsioneeriks.

Klapi asendiregulaator võib suurendada reguleerimisventiili väljundvõimsust, vähendada reguleerimissignaali edastamise viivitust, kiirendada klapivarre liikumiskiirust, parandada klapi lineaarsust, ületada klapivarre hõõrdejõudu ja kõrvaldada tasakaalustamata jõu mõju, et tagada reguleerimisventiili õige asend.

Tavaliselt kasutatavad täiturmehhanismid jagunevad pneumaatiliseks ja elektriliseks ajamiks, sealhulgas sirgkäiguks ja nurkkäiguks. Seda kasutatakse igasuguste lõikeuste ja õhulaudade automaatseks ja käsitsi avamiseks ja sulgemiseks.