Lukuga silindri kasutamine ja ettevaatusabinõud

Esiteks jaguneb lukuga silinder: lukuga esikaaneks ja lukuga tagumiseks kaas; avamisrežiim: automaatne ja manuaalne.

1. Kui lukustusmehhanismi küljel on vasturõhk, siis mõnikord lukustus vabastatakse, seega kasutage ühte või integreeritud individuaalset heitgaasi tüüpi solenoidventiili.

2. Reguleeritava puhvriga silindri puhul, kui lukustusmehhanismi küljel olev õhupuhvri klapi nõel on üle keeratud, tekitab kolb mõnikord käiguotsas piiranguid, mille tulemuseks on lukustusmehhanismi kahjustamine, nii et nõelaklapp tuleks reguleerida nii, et kolb ei takistaks.

3. Kui õhuava a on varustatud rõhuga, kui mõlema külje õhuavad ei ole lukustusseisundis rõhu all, on suur oht, et kolvivarras lendab välja, kui lukustus ei vabastata või lukustus äkiliselt vabastatakse. Mehhanismi avamisel veenduge, et õhuporti B oleks survestatud ja vabastage lukustusmehhanism ilma koormuseta.

4. Kui langetamiskiiruse kiirendamiseks kasutatakse kiiret väljalaskeventiili, hakkab mõnikord silindri korpus enne lukustustihvti toimima ja seda ei saa normaalselt vabastada. Seetõttu ärge kasutage lukuga silindri jaoks kiirväljalaskeventiili.

5. Ärge kasutage kolme asendiga solenoidventiili

Ärge kasutage seda koos kolme asendiga (eriti keskmise tihendi tüüpi metallist tihendiga) solenoidklapiga. Kui lukustusmehhanismiga küljel olev õhuava on survega suletud, siis lukustus ei tööta. Lisaks siseneb mõnikord isegi siis, kui see on ajutiselt lukustatud, solenoidklapist lekkinud õhk silindrisse ja lukk vabastatakse teatud aja möödudes.

6. Kui lukustusmehhanism on käsitsi juhitav, on vaja käsitsi seade lähtestada algsesse asendisse. Lisaks ärge teostage käsitsi töötamist väljaspool reguleerimisaega, vastasel juhul on see ohtlik.

7. Õhusilindri paigaldamisel ja reguleerimisel vabastage lukk:

Lukustatud olekus paigaldamise ja muude toimingute korral võib lukustatud osa mõnikord kahjustada.

8. Ärge kasutage mitut silindrit korraga:

Ärge kasutage töödeldava detaili korraga juhtimiseks rohkem kui kahte lukuga silindrit. Mõnikord ei saa ühe silindri lukku vabastada

9. Palun kasutage kiiruse reguleerimisventiili heitgaasi gaasipedaali reguleerimise olekus:

Sisselaske gaasihoovastiku juhtimisel on mõnikord võimatu lukust lahti saada.

10. Kasutage luku poolel kindlasti silindri käigu lõppu:

Kui silindri kolb ei ulatu käiguotsani, ei pruugi lukk töötada või lukku ei saa vabastada.

11. Käsitsi toimiv lukustamata vabastusmeetod:

Kruvige käsitõmbevarras kukkumisvastasesse kolvi ja tõmmake polt 20n abil välja rohkem kui 4 mm võrra; kukkumisvastase kolvi saab lukust lahti võtta pärast liigutamist. (koormuseta horisontaalse paigalduse ajal või kui vastaspoolne õhuava on rõhu all) või pärast käe vabastamist naaseb kukkumisvastane kolb stoppvedru toimel algsesse asendisse ja siseneb kolvivarda soonde ning kolb lukustub.