Gaasivedeliku summutussilindri muutuva kiirusega ahel

Gaasivedeliku summutussilindri muutuva kiirusega ahel

Joonisel 1 on kujutatud käiguklapiga gaasi-vedeliku summutussilindri muutuva kiirusega ahelat. Kui kolvivarras liigub kiiresti paremale, pääseb hüdrosilindri paremas kambris olev õli läbi drosselklapi ainult siis, kui silinder vajutab aeglase liikumise saavutamiseks mootoriga käiguklappi alla. Löökklapi asendit saab reguleerida vastavalt vajadusele. Kõrgetasemelist õlipaaki kasutatakse lekkiva õli täiendamiseks.

Joonis fig 2 gaasi-vedeliku summutussilindri muutuva kiirusega ahela töötlemisel on sageli täidetud kiire etteande, aeglase etteande ja kiire tagasitõmbamise töönõuded. Seda nõuet saab täita pneumaatilise ajamiga. Võetakse kasutusele muutuva kiirusega pneumaatiline hüdrauliline summutussilinder, nagu on näidatud joonisel 2-a. muutuva kiirusega asendit ei saa aga selle meetodiga muuta, seega pole see soovitatav.

Joonisel 2-B on kujutatud mehaanilise juhtventiili muutuva kiirusega vooluring. Kui silinder sirutub välja ja liigub, puudutab kolvivardal olev silinder mehaanilist juhtventiili, mehaaniline juhtventiil tagurdab ja silinder hakkab aeglustuma. Käigukasti algusasendi muutmiseks muutke mehaanilise juhtventiili paigaldusasendit.

Muutuva kiirusega ahela põhimõtet saab kasutada tavaliste ja muud tüüpi silindrite muutuva kiiruse reguleerimisel. Eelkõige kasutatakse laialdaselt lülitiga silindrit. Sel viisil saab magnetlüliti realiseerida silindri asendi käigusignaali ja juhtida kahe asendi kahesuunalise solenoidklapi ümberpööramist, et muuta silindri liikumise kiirust. Samamoodi on kiiruse reguleerimisventiilil mitmesuguseid ühendusi, seega on ka ülekandeahel mitmekesine.