Millega on seotud silindri tõstmise kiirus ja kuidas seda juhtida

Üldiselt on silindri õhuahela konstruktsioon varustatud drosselklapiga. Tõstekiirust mõjutab otseselt drosselklapp. Muidugi on see otseselt seotud ka suruõhu rõhuga. Konkreetne kokkuvõte on järgmine:

1. Võib juhtuda, et õhuallika rõhk muutub väiksemaks või torujuhtme õhuleke põhjustab ebapiisava rõhu, mille tulemuseks on ebapiisav silindri väljund.

2. Võib juhtuda, et õhuvool silindrisse ja sealt välja muutub väiksemaks (torustik on ummistunud või sõlmes, drosselklapp on väiksemaks reguleeritud jne)

3. Võib juhtuda, et silindri esi- ja tagumised õõnsused on omavahel ühendatud, mille tulemuseks on ebapiisav väljund

4. Võimalik, et silindri kolvi tihendusrõngas on laienenud, mille tulemusena on suurenenud sisehõõrdumine.

Siin tuleb märkida õhusilindri juhtimine, et õhul on kokkusurutavus. Hõõrdumine õhusilindri sisemise kolvi ja silindri seina vahel surumisprotsessi ajal ning kolvivarda ja kolvivarda pikendusotsa tolmurõnga vaheline hõõrdumine mõjutab aja reguleerimist. Suure hõõrdumisega õhk surutakse uuesti kokku, mille tulemuseks on pikenemise viivitus, sest hõõrdumine ei ole väike, mis võib olla null. Seda on tunda kolvivarda käega gaasilises olekus hoides.