Juhtventiili tööpõhimõte ja klassifikatsioon

Suppventiil on sirge käiguga ventiil, mis on klapi korpus ja täiturmehhanism ühendatud üheks. Kasuliku mudeli eelisteks on väike maht ja mugav paigaldus. Kõigi süstikventiilide tööpõhimõte on umbes sama.

Suppventiil on väljalülituselemendi ja väljalülituselemendi kombinatsioon. Klapi südamik on ka täiturmehhanismi kolb, ilma välise liikuva elemendita, lihtne ja töökindel ning seda saab paigaldada igas suunas.

Suppventiilil on suurepärane tihendusvõime.

Kuna klapipesale vabaneb keskmine rõhk, ei häiri kolvi võlli liikumist keskmise takistusega peaaegu üldse, nii et klapi saab kiiresti avada või sulgeda. Klapi täiustatud sisemine struktuur muudab keskmise voolu oleku paremaks ja rõhukadu väiksemaks.

Suruõhk, määrimist pole vaja. Kasutage kuiva õhku temperatuuril {{0}} kraadi C kuni 0 kraadi C. Kui toimub määrimine, peab määrdeaine olema tihendi jaoks sobiv.

Õhuvarustus: kahekordse toimega 3 baari kuni 8 baari. Ühekordse toimega 4,2 baari kuni 8 baari.

Töörõhk: 10 baari. Töötemperatuur: - 20 kraadi C kuni + 80 kraadi C

Tüüpilised kasutusalad: gaasitehnoloogia, hapniku-, lämmastikumasin, vaakumrakendus, sanitaartehnikatööstus, külmutus.

Suppventiil jaguneb ventiiliks ja ventiiliks.

Sulgege klapp: kui auk "a" siseneb õhku ("B" auk väljub), liigub kolb pordi "d" poole ja vajutab istme tihendit, sel ajal on klapp suletud.

Ühetoimeline tavaliselt suletud vedru on paigaldatud "a" otsakambrisse. Kui see ei ole kontrolli all, surutakse kolb vastu klapipesa, nii et kõige sagedamini kasutatav asend on suletud asend.

Klapi avamine

Kui "B" ava sisselaskeõhk ("a" augu väljalaskesüsteem), liigub kolvi võll klapipesast C-pordi suunas ja peatub käigu lõpus, klapp avaneb.

Ühetoimeline normaalselt suletud vedru on paigaldatud "B" kambrisse. Kui seda ei juhita, lahkub kolvi võll klapipesast, seega on kõige sagedamini kasutatav avatud asend.

Klapi avamine

Kui "B" ava sisselaskeõhk ("a" augu väljalaskesüsteem), liigub kolvi võll klapipesast C-pordi suunas ja peatub käigu lõpus, klapp avaneb.

Ühetoimeline normaalselt suletud vedru on paigaldatud "B" kambrisse. Kui seda ei juhita, lahkub kolvi võll klapipesast, seega on kõige sagedamini kasutatav avatud asend.