Täiturmehhanismi tööpõhimõte

Täiturmehhanismi tööpõhimõte

Käigufaasis saab mootori pöörete arvu väljundvardale edastada kahe käigukomplekti kaudu. Peamise reduktorit täiendab planetaarülekanne ja lisareduktorit teostab tiguülekanne, mis on keskel fikseeritud tihedate vedrude komplektiga. Ülekoormuse korral, st kui väljundvarras ületab vedru seatud pöördemomendi, toimub keskse tiguülekande aksiaalne nihe ning lülitit ja signaaliseadet reguleeritakse süsteemi kaitsmiseks. Väljundvarras on ühendatud tiguülekandega, kui mootor töötab, ja käsirattaga, kui mootorit juhitakse käsitsi välise muutmisvardaga käitatava siduriga. Kui mootor ei tööta, saab mootori ajami kergesti katkestada ja juhthooba vajutades saab ühendada käsiratta. Kuna mootori ajam on enne käsitsi töötamist, toimub mootori uuesti käivitamisel automaatselt vastupidine toiming. Nii saab mootori töötamise ajal käsiratast vältida, mis on kaitsesüsteemile kasulik.