Topeltkolbsilindri ja kahetaktilise silindri tööpõhimõte

Topeltkolbsilindri tööpõhimõte: kui kolb liigub suruõhu tõuke all paremale, juhitakse silindri paremas kambris olev gaas välja läbi kolviava ja silindripeas oleva ava. Kui surugaasi tekitatud rõhku saab tasakaalustada kogu kolvi liikumise energiaga, saavutatakse polsterdusefekt ja kolb liigub käigu lõpus. Stabiilsus, mõju puudub.

Kahetaktilise silindri tööpõhimõte: kahetaktiline silinder peaks viitama mitme asendiga silindrile. Põhimõte seisneb selles, et silindris on kaks kolvi ja kaks kolvivarda. Tavaline kahetoimeline silinder on pikendatud sisse- ja tagasisisselaskeava. Kahetaktilise silindri jaoks on sellel kaks pikendatud sisselaskeava ja üks tagasivoolu sisselaskeava. Kaks pikendatud õhu sissevõtutsüklit saavutatakse ventilatsiooni abil.

Topeltkolvi silinder on omamoodi kahetaktiline silinder. Kahepoolse toimega silinder viitab silindrile, millel on kaks kambrit vastavalt kahesuunalise liikumise saavutamiseks suruõhku. Selle struktuuri saab jagada kahe kolvivarda tüübiks, ühe kolvivarda tüübiks, topeltkolvivarda tüübiks, puhvertüübiks ja mittepuhvertüübiks. Seda tüüpi silindreid kasutatakse kõige sagedamini.