Pilootkolvi solenoidklapi tööpõhimõte

Pilootkolvi solenoidventiili tööpõhimõte jaguneb peamiselt kahte tüüpi: tavaliselt avatud (välja lülitatud) ja normaalselt suletud (sisse lülitatud).

See toimib järgmiselt.

Tavaliselt suletud: kui mähis on pingestatud, tõmmatakse solenoidi südamik ligi, avatakse rõhualandusava, surutakse põhikolvi keskmise surve alla, avatakse põhiklapi port ja keskkonda tsirkuleeritakse. Kui mähis on pingevaba, suletakse peaventiili port ja keskkond katkestatakse.

Tavaliselt avatud: kui mähis on pingestatud, suletakse solenoidi südamik, rõhualandusava suletakse, põhikolbi surutakse keskmise rõhuga, peaventiili ava on suletud ja keskkond on ära lõigatud. Kui mähis on pingevaba, avaneb peaventiili port ja keskkond voolab.

Märkus.

1. Pilootjuhtimisega kolb-solenoidventiil nõuab, et elektromagnetklappi läbival keskkonnal oleks rõhk (seda tüüpi ventiili jaoks ei sobi ükski keskkond). Meie pool asuv solenoidklapp peab tagama, et keskkonna rõhk oleks 0,1 kg, et see oleks normaalne. töökohad.

2. Juhtkolvi solenoidventiilil on põhikolvi avamiseks kaks jõuallikat. Üks on magnetjõud, mis tekib pärast toite rakendamist, ja teine ​​on keskkonna rõhk.

Need kaks jõudu peavad eksisteerima samaaegselt, et tagada juhtkolvi solenoidklapi normaalne töö.