EL kavatseb suurendada puudujäägi kriisi lahendamiseks investeeringuid

Alates selle aasta algusest on kiibipuuduse mõju Euroopa autotööstusele kasvanud ja&"põhipuudus GG"; kriis on levimas olmeelektroonikasse ja muudesse valdkondadesse. Valdkonna siseringi töötajad eeldavad, et kiibide puuduse probleem võib jätkuda isegi järgmisel aastal. Selleks kavatseb Euroopa Liit asutada GG; kiibiliit" investeerida tohutuid summasid kiibide iseseisvuse saavutamiseks.

Saksa meediaandmete kohaselt on Saksa autotootja Daimler ebapiisava kiibitarnete tõttu alates eelmisest nädalast Sindelfingeni tehases peatanud E-klassi Mercedes-Benzi tootmise. Enne seda olid saksa Volkswagen ja Audi kiibipuuduse tõttu erineval määral tootmise lõpetanud.

GG "tuumapuudus GG"; kriis ei mõjutanud mitte ainult ülemaailmset autotööstust, vaid levis kiiresti ka teistele valdkondadele, mõjutades tarbeelektroonika ettevõtteid nagu Apple, Samsung ja HP.

Saksamaa Müncheni Iveri konjunktuuriinstituudi tuhandete ettevõtete uuring näitas, et 45% tööstusettevõtetest kaebas aprillis vahetoodete puuduse üle, mis on varasemast suurem protsent.

Lisaks Jaapani pooljuhthiiglane Renesas Electronics' märtsis toimunud peamine tehase tuleõnnetus ja veebruaris USA pooljuhtide jõujaamas Texase äärmuslikud ilmad tegid algsele kitsale kiibitarnele halvema.

Euroopa meedia on hiljuti avaldanud, et Euroopa Liit kaalub&"kiibiliidu GG" loomist; sealhulgas STMicroelectronics, NXP Semiconductors, ASM ja Infineon, et vähendada impordisõltuvust tiheda ülemaailmse pooljuhtide tarneahela kontekstis. .

Siseturu voliniku Thierry Bretoni sõnul on projekti eesmärk suurendada Euroopa pooljuhtide tootmise osakaalu globaalses tootmises 2030. aastaks praeguselt 10% -lt 20% -le, realiseerides põhimõtteliselt Euroopa kiibinõudluse. Kohalik toodang kohtub. EL kavatseb kulutada tohutuid summasid, et meelitada Inteli, Samsungi või TSMC-d Euroopas tippklassi tehaste rajamiseks.

Aruannete kohaselt loodab Intel, et Euroopa Liit annab 8 miljardit eurot valitsuse toetusi, et toetada selle kiibitehaste ehitamist Euroopas. Intel teeb otsuse enne selle aasta lõppu. Kui kõik hästi läheb, on tehase ehitusperiood eeldatavasti kaks aastat. Intel loodab Euroopas tehase ehitamisega saada oluliseks kohalikuks kiibitarnijaks.