Rõhualandusklapi tööoskus

Mehaanilise pumba sõidurõhu seadistamisel on õige viis muuta sõidurõhk 1-1,5 kg/cm2 (15-20 psig) vasturõhust kõrgemaks. See on enamikul juhtudel tõsi. Kuid mõnikord on pumba vajaliku töömahu saavutamiseks vaja sõidurõhku veidi kõrgemaks seada. Kui sõidurõhk on kõrge, on miinuseks see, et sisselaskeklapi on lihtne kuluda. Kui sõidurõhk on nõutavast väärtusest kõrgem, põhjustab see sisselaskeklapi tõsist kulumist ja sisselaskeklapp tuleb eelnevalt välja vahetada.

Sel juhul on soovitatav kasutada rõhualandusventiili või rõhualandusklapi jaama. Rõhu alandamise klapp ei suuda mitte ainult säilitada sõidurõhku seatud rõhul, mis vastab pumba nihkele, vaid ka kaitsta sisselaskeventiili kulumise eest. Lisaks on kitsa kasutusala korral soovitatav kasutada aurupeaga rõhualandusventiilijaama. Vee pumpamise käigus varustab auruotsik pumpa auruga ja loob pumba jaoks puhvertsooni. See puhvertsoon muudab kogu seadme töö pehmeks ja vähendab rõhualandusklapi kulumist.

Rõhu alandamise klapp juhib peamiselt põhiventiili fikseeritud väljalaskerõhku. Peaventiili väljalaskerõhk ei muutu sisselaskerõhu muutumise tõttu ega ka peaklapi väljalaskevoolu muutumise tõttu. Seda saab kasutada tööstusliku veevarustuse, tuletõrjeveevarustuse ja olmeveetorude võrgusüsteemide jaoks.